כיצד לחסל רטט ורעש בצ'ילר בורג
צ'ילרי בורג לעתים קרובות מייצרים רעש כלשהו במהלך השימוש בפועל. הערך המדוד של רעשים אלה חרג מהערך הסטנדרטי הרגיל. כעת יש גם מדינות מקומיות וגם במדינות הזרות הבנה מעמיקה יותר של הרטט והרעש של הציוד. , יש מערך רעיונות שלם יחסית להפצה, מאפיינים וזיהוי הרעש שנפלט על ידי צ'ילר הבורג. '
כדי למנוע התרחשות של רעש, ארגונים משתמשים בדרך כלל במערכת בדיקת הרעש שלהם כדי לבדוק את אזורי המפתח של מקור הצליל של הרעש שלהם, ואז נוקטים ביעילות מדדים כדי להפחית את הרטט והרעש, ואת אתר העבודה של צ'ילר הברגים ניתן להפחית בשיטת האיזון הדינאמי. לצורך רטט תדר כוח, הפיר הראשי של המדחס והפיר המנוע על הציוד מתוקנים בו זמנית, כך שאפקט ספיגת ההלם יכול להיות טוב מאוד.
ישנן דרכים רבות לחסל את הרטט והרעש של צ'ילר הבורג. ניתן להחליף צורות שונות של צימודים גמישים, כך שניתן להפחית ביעילות את הצליל. יש לשפר גם את החלקים על הציוד בזמן ולהפוך את ההרכבה בין המרווח גם בזמן, כדי להפחית את הרטט של הנושא ולהקטין את הרעש, ומדחס הקירור של כניסת שדה נפט אינו פועל היטב ונכשל.
אם צליל צ'ילר הבורג אינו תקין לרוב במהלך פעולתו, הסיבה העיקרית לפסק הדין היא שברגי ההידוק של המדחס רופפים, והצימוד החימום בין המנוע למדחס אם המכשיר אינו מיושר כראוי, הוא גם יגרום לפעולה לקויה. יש לבדוק אם הידוק הבריח הגיע לערך שצוין בזמן.
